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去日本游玩的一些安排

http://www.mipang.com时间:2010-12-06  来源:米胖旅游网  点击:5471

http://blog.sina.com.cn/wangwei1982

关西玩5天,建议买Kansai Area Pass,4天6000円,区域:京都-年夜阪-奈良-神户-姬路,不成坐新干线。举荐坐关西汽船从年夜阪港到神户港,20:30出发21:30达到1小时600円,可从另一角度赏识年夜阪和神户的夜景。同样坐关西汽船从年夜阪到四国,玩了四国后,再从四国到九州,晚上睡船上2等舱,省了两晚的住宿,加上路途的时刻。若是是往返还有40%的折扣。往返建议去走晚上回走白日,可赏识濑户内海的景色。

关西汽船有点像神户到上海的鉴真轮,每晚20:30从年夜阪港出发21:30达到神户港,22:40从神户港出发07:50达到四国的松山港,你可在四国玩整整2-3天,再坐关西汽船21:55从松山港出发05:00达到九州的小仓浅野港,达到九州后用九州铁路漫游券(分3日北部九州地域7000円,3日全九州地域13000円,5日全九州地域16000円,全九州地域铁路漫游券可坐九州新干线·飞燕‘TSUBAME号’)。九州游玩后,21:55从小仓浅野港出发05:00达到松山港,在四国玩1成天,晚上20:30从松山港出发05:50达到神户港,06:40从神户港出发08:40达到年夜阪港。因为往返都有白日和晚上经由,所以根基上濑户内海的景色都能赏识到。年夜阪到松山段4月1日起二等舱的票价下调到6300円往返有40%折扣,松山到小仓段4月1日起二等舱的票价下调到4700円往返有30%折扣。

因为坐关西汽船从年夜阪到九州,有4个晚上可睡在船上,省下4天酒店的钱,往返船票共14140円,算下来天天只3535円,比居平易近宿还廉价。更主要的是还省下年夜阪到四国到九州的路途时刻,对旅游者来说,时刻是最珍贵的。按照我的经验,关西地域漫游券+关西汽船+九州铁路漫游券,是玩转京都以下半个日本的最好路子。

九州新干线博多到新八代即将通车,九州新干线已被命名为‘さくら’(樱花号),到时整个九州新干线将全线贯通,九州铁路漫游券将更有用武之地。加上每个站的脚踏车出租,我们玩九州将更驾轻就熟。

今年九州新干线将全线贯通,若是明年北海道新干线再全线贯通,那一天内从札幌鹿儿岛坐新干线贯串全日本将不再是神话。

若是要坐关西汽船直接从年夜阪到九州,每晚18:50从年夜阪南港出发,06:40达到九州别府港,回程18:50从别府港出发,06:30达到年夜阪南港。4月1日起二等舱的票价下调到8800円,往返有40%折扣。所有船期,单程网路预定20%折扣,申请‘ひまわりカード’30%折扣。

明石海峡年夜橋、瀬戸年夜橋、来島海峡年夜橋和関門年夜橋是濑户内海的四年夜名桥,关西汽船经由年夜桥的时刻如下:

明石海峡年夜橋瀬戸年夜橋来島海峡年夜橋関門年夜橋

年夜阪-〉别府20:05→ 23:35→01:50

年夜阪-〉松山23:25→ 03:05→06:20

别府-〉年夜阪05:10← 01:45←23:30

松山-〉年夜阪04:35← 01:05←21:55

松山-〉小仓04:15

小仓-〉松山22:30

来島海峡年夜橋是游玩四国的人气景点之一,位于鸣门海峡的年夜桥全长4.1公里,分来島海峡第一年夜橋(年夜島側)、来島海峡第二年夜橋(中心)和来島海峡第三年夜橋(今治側)是世界上最早的3连吊桥。游来島海峡年夜橋最in的体例是骑脚踏车。因为鸣门海峡潮水时速12海里,发生年夜涡流时尤为壮不美观,在桥上可以清楚地看到很是罕有的漩涡。

要玩来島海峡年夜橋可坐关西汽船从年夜阪到今治,也就是松山的前一站,5:40达到,年夜阪到今治段4月1日起二等舱的票价下调到5400円往返有40%折扣。

前面提到的关西地域漫游券和九州铁路漫游券都只有持短期旅游签证的旅客才能使用

日本新幹線一覧

已經開業的新幹線

東海道新幹線:東京站—新年夜阪站間,長515.4 公里。

山陽新幹線:新年夜阪站—博多站間,長553.7 公里。

東北新幹線:東京站—八戶站間,長631.9 公里。

上越新幹線:年夜宮站—新潟站間,長269.5 公里。

長野新幹線(北陸新幹線):高崎站—長野站間,長117.4 公里。

九州新幹線(鹿兒島線南段):新八代站—鹿兒島中心站間,長137.6 公里(營運里程126.8 公里)。

已經開業的迷你新幹線

秋田新幹線:盛岡站—秋田站間,營運里程127.3 公里。

山形新幹線:福島站—新庄站間,營運里程148.6 公里。

新幹線規格的區間鐵路

博多南線:博多站—博多南站間,長8.5 公里(往車輛基地的回送路線搭客化)。

上越支線:越後湯澤站—Gala汤泽车站間,長1.6 公里。

興建中的新幹線

東北新幹線(延长段):八戶站—新青森站間,長81.2 公里。

北海道新幹線:新青森站—新函館站間,長148.8 公里。

北陸新幹線:長野站—金澤站間,長約220.6 公里。

九州新幹線(鹿兒島線北段):博多站—新八代站間,長129.9 公里。

預定興建的新幹線

九州新幹線(長崎線):新鳥栖站—長崎站間,長129.9 公里。

北陸新幹線(其他路段):金澤站—新年夜阪站間,長約254 公里。

北海道新幹線:新函館站—札幌站間,長211.5 公里。

以新幹線規格新建的在來線

海峽線 :新中小國號誌站至木古內間,長約87.3 公里。

瀨戶年夜橋線 :茶屋町至宇多津間。

規劃中的新幹線

四國新幹線:新年夜阪站—松山市,長約480 公里。

四國橫斷新幹線:岡山站-高知市。

東九州新幹線:博多站-鹿兒島中心站,長約390 公里

中國橫斷新幹線:岡山站-松江市。

九州橫斷新幹線:年夜分市-熊本市。

山陰新幹線:新年夜阪站-下關市。

羽越新幹線:富山市-新青森站,長約560 公里(與北陸、上越新幹線共用)。

奥羽新幹線:山形市-秋田市,長約270 公里。

北陸、中京新幹線:敦賀市-名古屋市,長約50 公里。

中心新幹線(磁懸浮列車):東京都-年夜阪市。

未成線

成田新幹線:東京站-成田機場。

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